Ремонт и содержание местных дорог стали предметом обсуждения на заседании секции по экономическим вопросам и налоговой политике Координационного Совета Ассоциации по взаимодействию представительных органов государственной власти и местного самоуправления Красноярского края.
Что было сделано за 2024 год, насколько эффективно тратились государственные средства, говорили представители комитета по экономике и налоговой политике Законодательного Собрания под председательством Егора Васильева, министр транспорта Дмитрий Зотин, заместитель министра финансов Ольга Собещанская, главы администраций городов и районов края. Подобное подведение итогов проходит ежегодно.
Егор Васильев: «Сумма, выделяемая на муниципальные дороги, у нас каждый год увеличивается. И всё-таки этот год можно считать экстраординарным — 6,5 млрд рублей, из которых 2 млрд направлено в Красноярск. Сегодня отдельно выясним: как отразилось выделение таких больших средств на состоянии улиц Красноярска? В течение всего лета депутатам поступало большое количество обращений от жителей: работы ведутся медленными темпами, с нарушением технологий. Где-то их придется переделывать.
Надо сказать, что во внесенном проекте бюджета 2025 года средств на муниципальные дороги в целом заложено еще больше, причем на 400 млн увеличено финансирование именно не краевой столицы, а других муниципальных образований. Видимо, это было сделано на основе опыта текущего года».
В этом году за счет средств краевого бюджета в нормативное состояние в крае приведено 280 км дорог, из них в Красноярске — 60 км. По словам заместителя главы Красноярска Николая Мухина, было отремонтировано 42 участка, заменено асфальтобенное покрытие на площади более 700 тыс. кв. м.
Было предложено перестать ремонтировать «парадные проезды» и сделать публичным перечень объектов, подлежащих ремонту: мониторинг их состояния, транспортную нагрузку и близость к социальным учреждениям (школам, поликлиникам и т.п.).
Отдельно был затронут вопрос содержания дорог — уборка, чистка снега и т.п. С 2022 года эти расходы были переданы с краевого на муниципальный уровень. Чтобы муниципалитетам хватало средств, с 10 до 20% были увеличены отчисления в местные бюджеты от акцизов на бензин, дизель и моторные масла.
По данным министерства финансов, расходы на эти цели также растут год от года: в этом году 6,3 млрд против 4,9 в 2023 году. Председатель комитета Егор Васильев напомнил, что если в первые годы регулировать процесс приходилось в ручном режиме — добавлять отдельным территориям недостающие средства, то сейчас схема стала рабочей. Тем не менее депутат Юрий Захаринский коснулся содержания дорог в Красноярске в 2025 году: его удивило снижение средств, заложенных городом на эти цели, — не хотят ли тут сэкономить за счет возврата к использованию на дорогах агрессивных реагентов?
Также на секции рассказали о состоянии дорожного ремонта представители администраций города Норильска, Идринского, Тюхтетского района, свои вопросы задали представители администрации Енисейска и Совета депутатов Нижнеингашского района.
Депутат Галина Ампилогова предложила министерству транспорта провести учебу для муниципалитетов: зачастую именно они принимают дорожные работы у подрядчиков. Следом заходят контролирующие органы и указывают, что качество работ не соответствует норме. Районные администрации должны знать, по каким критериям оценивать выполненные работы.
Председатель комитета Егор Васильев предложил сформировать перечень местных дорог, которые являются транзитом для опорной сети края, и уделить им особое внимание. Также необходимо еще раз напомнить муниципалитетам рекомендации краевого минтранса: при объявлении торгов на дорожные работы предпочтительной является форма конкурса — она позволяет прописать условия, которые отсекут недобросовестных подрядчиков. В Красноярске необходимо проработать возможности привлечения краевых ДРСУ и шире использовать в ремонте дорог «долгоиграющие» материалы.
По материалам пресс-службы Законодательного Собрания Красноярского края
Фото: пресс-служба Законодательного Собрания Красноярского края
